¿La sequía en el Canal de Panamá está afectando su negocio?
Un Desafío Creciente para la Industria del Transporte Marítimo
Este fenómeno podría convertirse en la nueva normalidad, con consecuencias significativas para la industria del transporte marítimo, que maneja el 80% del comercio mundial.
¿Por qué el Canal de Panamá está en apuros?
El déficit de lluvias en uno de los países más húmedos del mundo está resaltando los riesgos climáticos que enfrenta la industria del transporte marítimo. Para conservar el agua, la Autoridad del Canal de Panamá ha reducido los pesos máximos de los barcos y los cruces diarios. Esto plantea preguntas importantes:
¿Cómo afecta esto a los propietarios de barcos?
Los propietarios de barcos se enfrentan a la difícil decisión de transportar menos carga, optar por rutas alternativas más largas o lidiar con largas filas para cruzar.
¿Cómo están aumentando los precios de envío?
Las restricciones en el canal han elevado los precios de envío entre China y Estados Unidos hasta en un 36%, especialmente debido al aumento de las temperaturas marinas.
El Factor El Niño
El fenómeno meteorológico El Niño, relacionado con el calentamiento del océano Pacífico, está contribuyendo a la sequía de Panamá. Esto ha llevado a uno de los años más secos en la historia del país, con niveles de lluvia un 30-50% por debajo de lo normal.
Consecuencias y Desafíos
- Impacto en el Comercio: Más de 14,000 barcos cruzaron el canal en 2022, y los portacontenedores, que transportan el 40% de los bienes entre Asia y Estados Unidos, son los más afectados.
- Productos Afectados: La sequía ha impactado la exportación de productos como soja, gas natural licuado, cobre y carne de res.
Desvíos y Costos Adicionales: Los buques desvían sus rutas, lo que aumenta los costos y tiempos de tránsito. - Efectos Futuros: Se espera que la sequía continúe y que El Niño empeore la situación en el próximo año.
Apoyo para Navegar en Aguas Inciertas
Los operadores del canal han reducido los límites de peso de los barcos y el número de cruces diarios. Esto afecta a buques como el Ever Max, que ahora deben transportar menos carga y enfrentan retrasos significativos..
Impacto en los Portacontenedores
Aunque los portacontenedores han sido menos afectados debido a su programación preestablecida, algunos han tenido que pagar tarifas elevadas en subastas para evitar retrasos.
Problemas para los Buques Graneleros y Metaneros
Los buques que no siguen rutas fijas, como los graneleros y metaneros, enfrentan retrasos significativos y se ven obligados a desviarse a rutas alternativas.
Conclusion
La sequía y el calentamiento oceánico están presentando desafíos crecientes para la navegación por el Canal de Panamá. Esto afecta a la industria del transporte marítimo y tiene implicaciones en el comercio global. Las restricciones actuales podrían prolongarse, lo que significa que las empresas deben estar preparadas para enfrentar costos adicionales y retrasos en el futuro.
Preguntas frecuentes
La sequía ha llevado a la reducción de los pesos máximos de los barcos, retrasos en la navegación y un aumento en los precios de envío, afectando al comercio mundial.
El fenómeno de El Niño está asociado con un calentamiento de las temperaturas oceánicas y está exacerbando la sequía en la región.
Estos buques, que no siguen rutas fijas, enfrentan los mayores retrasos y deben desviarse a rutas alternativas, lo que aumenta los costos y la incertidumbre.
¿Qué pueden hacer las empresas para prepararse para los posibles desafíos que pueden surgir debido a la sequía?
Si su empresa depende del Canal de Panamá, es importante que esté preparada para los posibles desafíos que pueden surgir debido a la sequía. Considere las siguientes acciones:
- Planifique sus envíos con anticipación para evitar retrasos.
- Esté preparado para pagar tarifas más altas por sus tránsitos.
- Considere alternativas al Canal de Panamá, como el Canal de Suez.
¿Estás listo?
¿Cómo puede el Puerto de Chancay ayudar a Perú a mitigar los efectos de la sequía en el Canal de Panamá?
El Puerto de Chancay puede ayudar a aliviar la situación para Perú. El puerto está diseñado para recibir a los buques portacontenedores más grandes del mundo, lo que le permitirá a Perú competir con los puertos de otras partes del mundo. Además, el puerto está ubicado en una ubicación estratégica, lo que lo hace ideal para el comercio entre el Pacífico y el Atlántico. Más información aquí
Sin embargo, es importante tener en cuenta que el Puerto de Chancay aún no está terminado. Se espera que el puerto esté completamente operativo en el segundo semestre de 2024. Hasta entonces, el Canal de Panamá seguirá
